Grúa de pórtico de construcción naval 280 TON doble viga

Grúa de pórtico de construcción naval 280 TON doble viga

Grúa de pórtico doble viga MG es un tipo de gran capacidad de elevación, palmo grande, alta altitud, multi función, eficacia alta de la grúa de pórtico de elevación, es especial para el transporte fragmentado, end-to-end articulación y operación de torneado de los cascos de la nave grande. ME grúa de pórtico de construcción naval se utiliza en el lugar de fabricación de la nave y el muelle. Con el desarrollo de la construcción naval a gran escala, grúa de pórtico de astillero para la venta, grúa de pórtico de construcción naval es el rápido crecimiento de la demanda. En comparación con el tradicional portal grúa, grúa de pórtico de la gran construcción naval tiene la ventaja obvia de la instalación y el transporte de las secciones del casco. Se extiende el muelle (muelle), puede proporcionar servicio de montaje in situ en el plano de cobertura en la base, no sólo tiene la elevación, la función de transporte horizontal, pero también puede implementar rotación de aire casco, ajuste el fragmento a la posición de soldadura de nave necesaria.

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Grúa de pórtico de construcción naval 280 TON doble viga


Grúa de pórtico doble viga MG es un tipo de gran capacidad de elevación, palmo grande, alta altitud, multi función, eficacia alta de la grúa de pórtico de elevación, es especial para el transporte fragmentado, end-to-end articulación y operación de torneado de los cascos de la nave grande. ME grúa de pórtico de construcción naval se utiliza en el lugar de fabricación de la nave y el muelle. Con el desarrollo de la construcción naval a gran escala, grúa de pórtico de astillero para la venta, grúa de pórtico de construcción naval es el rápido crecimiento de la demanda. En comparación con el tradicional portal grúa, grúa de pórtico de la gran construcción naval tiene la ventaja obvia de la instalación y el transporte de las secciones del casco. Se extiende el muelle (muelle), puede proporcionar servicio de montaje in situ en el plano de cobertura en la base, no sólo tiene la elevación, la función de transporte horizontal, pero también puede implementar rotación de aire casco, ajuste el fragmento a la posición de soldadura de nave necesaria.

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